Новые разработки

Хотя альтернативные источники энергии уже достаточно широко распространены в бытовом секторе (солнечные панели на крышах европейских и американских домов – обычное зрелище), ветряные турбины достаточно редкое явление, не смотря на последние разработки в этой области. Видимо всему виной достаточно высокий шум, издаваемый ветряными турбинами в процессе их работы, а также низкая эффективность подобных установок. Тем не менее технологии не стоят на месте и новая разработка от компании Archimedes, возможно, изменит текущее положение дел.

Ученые из Университета Фундань в Шанхае, Китай разработали и сконструировали высокопроизводительный аккумулятор из углеродных нанотрубок, сплетенных подобно волокнам пряжи. Уникальность разработки в том, что «аккумуляторная пряжа» подобно синтетике может использоваться для изготовления одежды, а ее удельная емкость составляет 70 мА·ч/г.

Если присмотреться немного внимательнее, то можно заметить, что мы в буквальном смысле этого слова «окутаны» электрическими проводами. Вмонтированные в стену они окружают нас в квартире, офисе, машине, поезде, самолете. Без них пока невозможна работа ни одного электрического прибора. А теперь представьте, что эти все провода можно было бы использовать еще и в качестве аккумуляторов энергии – энергетический кризис нам был бы нипочем.

Производители электроники в погоне за потенциальными потребителями своей продукции пытаются прицепить приставку smart ко всему, что хоть отдаленно можно использовать совместно со смартфоном или мобильным компьютером. Но компания Samsung пошла еще дальше. Ей удалось сделать smart устройство, которое вообще к миру высоких технологий в области электроники не имеет никакого отношения. Такой метаморфозе подвергся обычный велосипед.

Компания NTT Docomo совместно с Sharp разрабатывает устройство, которое должно будет в будущем сделать маленький переворот в области мобильной связи. Суть разработки заключается в том, чтобы использовать считыватель SIM-карт, который будет передавать на мобильный телефон всю информацию об аутентификации сети. При этом такой подход, по замыслу разработчиков, сможет обеспечить более легкий способ переключения между операторами мобильной связи в случае использования сразу нескольких «симок».

Разрешение дисплеев последних моделей смартфонов компании Apple  составляет 326 пикселей на дюйм. То есть каждый пиксель имеет размеры порядка 78 мкм. Казалось бы, куда уж лучше – человеческий глаз уже не способен различить отдельные пиксели. Но как говорится: «нет пределу совершенства». И британские ученые собираются доказать это утверждение. Они разрабатывают технологию, которая позволит создавать нано-пиксельные дисплеи.

Одним из самых «прожорливых» компонентов любого смартфона является дисплей. Именно на его долю приходиться от 20 до 50 % потребления электроэнергии от аккумуляторной батареи. Поэтому даже использование батарей повышенной емкости существенно не увеличивает время автономной работы телефона, если Вы хотите постоянно использовать дисплей. Решить проблему взялась команда новаторов из Лос-Анджелеса. Они создали дополнительный дисплей для смартфона, который работает по технологии «электронных чернил» – E-ink.

Использование сверхпроводников в электронике открывает совершенно новые возможности для разработчиков электронных устройств. Но проблема большинства этих материалов в том, что сверхпроводящие свойства у них проявляются только при очень низких температурах – близких к абсолютному нулю (- 273 °C). Создать же сверхпроводник, который можно было бы использовать даже при комнатной температуре, до сих пор не удавалось никому. Но исследователи из Университета Кембриджа, похоже, вплотную приблизились к такой возможности.

Позвонить или отправить важное сообщение, когда мобильная сеть недоступна, перегружена или отключена, представляется абсолютно невозможным. А если очень надо и от этого зависит жизнь человека? Однако с новым устройством для обеспечения автономной связи goTenna, созданным Даниэлой и Хорхе  Пердомо, это вполне возможно.

Заснуть за рулем крайне опасно как для самого водителя и пассажиров, находящихся в салоне автомобиля, так и для других участников дорожного движения. Системы предупреждения сна за рулем разрабатываются не одной исследовательской группой. Не стала исключением и группа инженеров из Университета Ноттингем Трент (Nottingham Trent University). Они решили интегрировать датчики контроля за состоянием водителя и переднего пассажира прямо в материал для изготовления чехлов для сидений.