Энергетика

Похоже, что солнечная электрическая энергия вскоре перейдет из разряда альтернативных источников в разряд традиционных. Сейчас многие предприятия: туристические отели, базы отдыха, государственные учреждения и даже некоторые заправочные станции начинают переходит на питание от солнечных батарей. Но чтобы от солнца питался целый аэропорт, причем не маленький, а международный – это впервые.

Кто сказал, что ветрогенераторы можно устанавливать только на твердой поверхности? А почему бы не использовать для этого морские глади? Так решили правительство Шотландии и норвежская нефтяная компания Statoil. Новый их совместный проект Hywind Scotland – это первая в мире плавучая ветряная электростанция мощностью 30 МВт, которую установят у берегов Шотландии в Северном море.

Небольшая производственная фирма Pavegen, ведущая разработки в области альтернативной энергетики недавно представила свое новое творение – тротуарную плитку, которая способна преобразовывать кинетическую энергию шагов в электричество.

Проблема ядерных отходов заключается не только в том, что они достаточно небезопасны для нас и для окружающей среды, но еще и в том, что они являются практически неисчерпаемым источником энергии, которым мы не можем воспользоваться. Точнее сказать, не могли воспользоваться до этого времени, так как новая разработка ученых из Университета Бристоля поможет в будущем превратить тонны ядерных отходов в практически вечный аккумулятор электрической энергии.

Многим, наверное, известно, что для передачи электричества на расстояние между его источником (электрогенератором или элементом питания) и самим потребителем должен находиться проводник. В качестве проводника чаще всего используется металл. Но ведь есть и другие материалы и вещества. Можно использовать, например, воду. По крайней мере, так считают ученые из Йельского университета.

Электрические транспортные средства являются на сегодняшний день являются самым простым и эффективным способом решения множества экологических и энергетических проблем по всему миру. И вот власти Австралии решили поспособствовать этому, создав самую длинную дорогу для электромобилей.

Немецкая компания Max Bogl Group объявила о строительстве самой высокой на сегодняшний день ветряной турбины. Общая ее высота от основы до кончика верхней лопасти по окончании работ составит 800 футов (265 м).

Технологии создания солевых аккумуляторных батарей уже более 50-ти лет. За последние пару десятилетий эти батареи утратили свою популярность. Однако новое исследование ученых из Массачусетского технологического института, похоже, позволит возродить их в качестве эффективных и дешевых систем хранения альтернативной энергии.