Электроника и транспорт

Шведский автоконцерн Volvo продолжает свои исследования направленные на создание автомобиля будущего – полностью автономного транспортного средства. В этот раз суть работы состоит в том, чтобы изучить, а потом и создать электромагниты, которые при помощи производимого им магнитного поля должны будут удерживать автомобиль на дороге, не давая ему съехать на обочину. Точнее сказать, они будут работать в качестве своеобразной магнитной системы навигации.

Одним из неописуемых удовольствий для водителя автомобиля является возможность проехать через весь город и при этом попадать только на зеленые сигналы светофора. Такое случается очень редко и поэтому вызывает массу положительных эмоций. Автоконцерн Audi решил сделать такие незабываемые моменты постоянными. Инженеры компании разработали систему, которая будет следить за всеми сигналами светофоров на пути водителя и стараться вести его только по «зеленому коридору».

Если бы систему, предотвращающую сон за рулем придумали в 19 веке, то она, наверное, имела вид колокольчиков, которые цеплялись бы человеку на воротник и звенели каждый раз, как ему захочется спать. Но мы не в 19, а 21 веке и поэтому шведский производитель автомобилей компания Volvo создала более высокотехнологичную версию этого устройства.

Велосипедные замки, не смотря на все разработки в этой области, до сих пор остаются единственным доступным и самым надежным средством охраны для этого вида транспорта. Однако, как показала практика, разработчикам в области электроники ничто не мешает сделать этот необходимый для любого велосипедиста аксессуар более технологичным.

Новая разработка – карманное зарядное устройство для мобильного телефона от американской компании Junopower, по заверению самих разработчиков способно запустить стартер легкового автомобиля, то есть может работать в качестве пуско-зарядного автомобильного прибора.

Зачем велосипедисту в поездке устройство, которое будет читать его мысли? Что с его помощью можно сделать? Оказывается – многое. По крайне мере можно создать так называемый «оптимальный маршрут для мозга», чтобы велосипедист во время поездки получал только положительные эмоции. Так считают разработчики нового шлема MindRider из DuKorp.

Обычный велосипедный звонок – не такая уж и бесполезная вещь, как кажется на первый взгляд. Часто он помогает велосипедисту избежать столкновения со своими коллегами и пешеходами. Но он эффективно работает только на относительно нешумных и негусто населенных улицах. В то время как в толпе народа и при оживленном движении традиционный велосипедный звонок может оказаться абсолютно бесполезным.

Занятие велосипедным спортом или просто катание на велосипеде, конечно же, способствует здоровью, но в тоже время и несет за собой некоторую опасность для велосипедиста. Особенно если маршрут пролегает по оживленной автомобильной трасе. Зеркала заднего вида и прочее оборудование, конечно же, снижают вероятность аварии, но не уменьшают ее до нуля. Придумать что-то более совершенное решила команда инженеров из ЮАР во главе с изобретателем Францом Стравингом.

Известный производитель бытовой электроники компания Siemens активно разрабатывает совершенно новую концепцию автомобиля. По замыслу инженеров компании все системы авто будут меняться в зависимости от загруженной в головной компьютер программы. То есть автомобиль будет представлять собой не просто транспортное средство с установленными заранее модулями и системами, а подобно смартфону или планшету – изменяемую единую компьютерную систему.

Компания Daymak Inc. – разработчик и производитель электронных систем создала комплект Daymak Drive System (DDS), который позволяет переоборудовать практически любой велосипед в транспортное средство, работающее на солнечное энергии.